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              SKF更新 BlueMon系統確保符合海上排放新規變化

              文章出處:未知 點擊:發表時間:2017-08-13 14:50
              瑞典哥德堡,2017年5月29日 星期一 : 斯凱孚(SKF)更新了 BlueMon 環境監測和制圖系統,以滿足MARPOL(防止船舶污染的國際公約)73/78 附則六的海上排放要求。 

              隨著排放控制區(ECA)的數量增加,排放標準日趨嚴格,船舶運營商發現保持合規性越來越困難且耗費時間。 2020 年 1 月,“MARPOL(防止船舶污染的國際公約)73/78”附則六的修正案將正式生效,因此采用符合其排放規定的SKF BlueMon 環境監測系統似乎有更充足的理由。 

              現有的 SKF BlueMon 產品主要關注附則一的要求。除了收集和分析來自各種傳感器的數據之外,制圖應用通常根據任何給定時間的排放控制區情況,將測量結果與船舶的地理位置相關聯。 在進入排放限值有變化的區域時系統就會提醒船組人員,提供合規證據,甚至可以通過調節閥門來自動控制排放。 

              根據修訂過的防止船舶污染的國際公約附則六,2020 年之前對第 13 和 14 號規定將提出更嚴格的要求。第13號規定是對氮氧化物(NOx)的排放設定限值,這將需要新的發動機操作指南或開發新的清潔技術,而第 14 號規定則要求使用低硫燃料或廢氣處理以除去硫氧化物(SOx)。 

              為了適應這些法規的變化,SKF BlueMon 信息系統(智能環境數據中心)已經更新,與聯網的 MODBUS 連接,接受模擬信號以及電子排放傳感器數據適應公約附則六。 該系統與各種供應商的傳感器兼容,可由客戶或斯凱孚專家安裝。 

              數據在船上至少存儲 24 個月,但可以轉移到云存儲中,以便更好地從岸上獲取和存檔。 系統還可以為特定角色(如船主、船隊經理和工程師)以及第三方(如診斷服務提供商和海岸警衛隊)定義安全訪問級別(包括遠程)。 

              通過其集成的、便利和智能化的功能,SKF BlueMon 可降低船員的工作量,避免重大罰款,并證明用戶實現了應對氣候變化的承諾。 
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